Jak prawidłowo przygotować auto do aplikacji powłoki ochronnej (wosku lub sealantu)?
Na czym polega oczyszczenie / dekontaminacja lakieru?
Karoseria samochodu podczas użytkowania jest stale narażona na osadzanie się zanieczyszczeń. Poza kurzem i błotem, mamy stale odkładający się na powierzchni tzw. „osad drogowy” (traffic film). Tym terminem określamy brudną, lepką warstwę zanieczyszczeń, która osadza się na karoserii pojazdu podczas codziennego użytkowania.
Co między innymi wchodzi w skład „osadu drogowego”?
- Pył i kurz z jezdni
- Opary spalin z innych aut
- Woda deszczowa, która transportuje zanieczyszczenia na powierzchni
- Sole i chemikalia, które są używane zimą do posypywania dróg (np. sól drogowa)
- Tłuszcze i smary pochodzące z ruchu drogowego (np. z silników i układów wydechowych oraz hamulcowych pojazdów
Powyższe substancje osadzają się na powierzchni karoserii, tworząc lepką warstwę, która utrudnia późniejsze mycie i może prowadzić do powstawania trwałych zabrudzeń. Zabrudzenia te, pozostawione przez dłuższy czas na karoserii, mogą trwale uszkadzać lakier samochodowy oraz prowadzić do pogorszenia jego wyglądu.
Dlaczego należy regularnie usuwać „osad drogowy”?
Uszkodzenie lakieru: Zanieczyszczenia w „osadzie drogowym” mogą zawierać substancje, które przy dłuższym pozostawaniu na powierzchni karoserii mogą uszkodzić lakier (np. tworzenie mikroskopijnych wżerów).
Trudność w usuwaniu: Jeśli nie usunie się tych zanieczyszczeń na czas, mogą one stwardnieć i stać się znacznie trudniejsze do usunięcia. Prowadzi to do konieczności stosowania specjalistycznych środków czyszczących, co wiąże się z koniecznością poświęcenia dłuższego czasu i wysiłku. Alternatywą jest oddanie auta do czyszczenia detailingowego w specjalistycznym studio detailingowym.
Estetyka: Zbiera się na karoserii w postaci matowej powłoki, co negatywnie wpływa na wygląd pojazdu.
Zatykanie powłok ochronnych: Długotrwałe pozostawanie tej warstwy na karoserii prowadzi do tzw. „zatykania” powłok ochronnych (powłok ceramicznych lub wosków), co powoduje utratę połysku, głębi koloru i właściwości hydrofobowych powłoki.
Przed aplikacją specjalistycznych substancji myjących należy pamiętać o zasadzie, że środków nie nanosimy na nagrzane powierzchnie, jak również nie dopuszczamy do ich wyschnięcia na powierzchni.
Usuwanie pozostałości owadów:
Pozostałości ciał owadów zawierają kwasy i enzymy trawienne, które w połączeniu z promieniowaniem UV i wysoką temperaturą mogą uszkadzać lakier. Jeśli nie zostaną usunięte na czas, mogą pozostawić trwałe odbarwienia, plamy lub nawet mikroubytki. Warto pamiętać, że pozostałości owadów są dużo trudniejsze do usunięcia po czasie i im dłużej zostają na lakierze, tym mocniej wiążą się z nim chemicznie i mechanicznie. Najlepszym sposobem pozbycia się owadów z karoserii jest zastosowanie płynu do usuwania owadów CAREVER BYE BYE FLY. Po prostu spryskaj zanieczyszczoną powierzchnię, odczekaj kilka minut aż środek zadziała, a następnie spłucz wodą pod ciśnieniem. Płyn CAREVER BYE BYE FLY jest bezpieczny dla karoserii, a dzięki zawartości nowoczesnych substancji aktywnych, skutecznie rozpuszcza owady bez konieczności ręcznego szorowania.
Mycie wstępne (prewash) – dlaczego warto?
Gruntowne mycie karoserii warto rozpocząć od tzw. Mycia wstępnego. Czynność ta pozwoli na wstępne zmiękczenie i odspojenie od podłoża uporczywych zanieczyszczeń. Pomoże nam również pozbyć się luźniejszych zabrudzeń oraz np. spłukać z karoserii drobinki piasku, które w dalszych etapach mycia mogą powodować powstawanie zarysowań na lakierze.
Do mycia wstępnego najlepiej użyć aktywnej piany o odczynie zasadowym lub tzw. „TFR” (traffic film remover), czyli specjalistycznego produktu do zmiękczania i usuwania osadu drogowego. Środki powinny być rozcieńczone z wodą wg wskazań producenta. Pianę nanosimy na karoserię zaczynając od dołu. Następnie czekamy 2-3 minuty, czyli „dajemy temu chwilę poleżeć”, aż składniki aktywne zadziałają. Należy uważać, aby aktywna piana lub TFR nie wyschła na żadnym z elementów samochodu, ponieważ może to prowadzić do powstania plam, lub trudnych do usunięcia zacieków. Po kilku minutach dokładnie spłukujemy auto.
Po wstępnym umyciu samochodu oraz usunięciu osadu (tzw. „filmu”) drogowego, możemy przystąpić do mycia zasadniczego. Produktem, który świetnie się w tym sprawdzi, jest szampon neutralny CAREVER WASH, który dokładnie myje, pozostawiając czystą powierzchnię. Auto myjemy od góry do dołu, pozwalając spłynąć zanieczyszczeniom. Najskuteczniejsze i najbezpieczniejsze dla lakieru jest mycie ręczne tzw. Metodą na dwa wiadra.
Mycie zasadnicze metodą na dwa wiadra:
Jest to sposób mycia, który minimalizuje ryzyko zarysowania lakieru przez drobinki brudu. Jedno wiadro w wodą i szamponem CAREVER WASH służy do nanoszenia piany, a drugie wiadro z czystą wodą do płukania gąbki lub rękawicy. Najlepiej, aby oba wiadra posiadały na dnie separator, do którego zostają strącone zanieczyszczenia (jak np. drobinki piasku).
Jak to działa krok po kroku?
- Zanurzasz rękawicę w wiadrze z szamponem CAREVER WASH, nabierasz pianę.
- Myjesz fragment auta (np. połowę drzwi).
- ZANIM znowu sięgniesz po szampon – płuczesz rękawicę w wiadrze z czystą wodą, usuwając z niej brud.
Powtarzasz: znowu do piany → mycie → płukanie → itd.
Dzięki temu brud nie wraca do wiadra z szamponem, a Ty nie rozcierasz go po lakierze – co znacznie zmniejsza ryzyko zarysowań.
Po skończonym myciu, spłucz dokładnie auto i wytrzyj je delikatnym i chłonnym ręcznikiem z mikrofibry.
Pamiętaj, aby unikać mycia w słońcu, aby szampon nie zasechł i nie pozostawiał zacieków na karoserii.
Usuwanie smoły i żywicy
Boki samochodu poniżej linii klamek oraz tył auta to miejsca, na których najczęściej osadzają się odpryskujące z jezdni drobinki smoły i asfaltu. Są one widoczne w postaci czarnych cętków, zwłaszcza w okolicach przednich drzwi sąsiadujących z przednim kołem. Zmywacz do smoły i żywicy CAREVER TAR skutecznie rozpuści i usunie tego typu zabrudzenia. Wystarczy natrysnąć środek na zanieczyszczone części karoserii, odczekać kilka minut, a następnie zmyć aktywną pianą i spłukać wodą. Po spłukaniu należy osuszyć auto. W przypadku wyjątkowo uporczywych cząstek smoły można wypracować produkt pędzelkiem detailingowym. CAREVER TAR doskonale sprawdzi się do punktowego usuwania zaschniętych kropel żywicy z drzew oraz pozostałości kleju po naklejkach.
Usuwanie osadów metalicznych/de-ironizacja
Deironizacja lakieru samochodowego to proces usuwania z jego powierzchni drobinek metali (głównie opiłków żelaza), które osadzają się podczas codziennej eksploatacji auta – np. z pyłu hamulcowego, rdzy lotnej czy zanieczyszczeń przemysłowych. Części auta najbardziej narażone na osadzanie zabrudzeń metalicznych to felgi, części karoserii sąsiadujące z kołami oraz boki i tył auta poniżej linii klamek. Płyn do felg z efektem „krwawienia” CAREVER HALLOWHEEL świetnie poradzi sobie nie tylko z przywróceniem naturalnego blasku felgom, ale w bezpieczny sposób oczyści lakier z cząstek metalicznych. CAREVER HALLOWHEEL należy nanieść na powierzchnię, odczekać kilka minut aż substancje aktywne zareagują z brudem dając efekt „krwawienia”, a następnie zmyć aktywną pianą i spłukać wodą, nie dopuszczając do wyschnięcia preparatu na powierzchni. Po spłukaniu należy osuszyć auto.
Po przeprowadzeniu powyższych czynności, twój lakier będzie dokładnie oczyszczony. Dzięki temu, po zaaplikowaniu powłoki ochronnej (np. twardego wosku w płynie CAREVER HARDWAX, ceramicznego quick detailera CAREVER CERAMiQD lub innego sealantu), masz pewność, że powłoka uzyska optymalną trwałość, a głęboki połysk spełni twoje oczekiwania.
Co będzie Ci potrzebne?
HARDWAX Twardy wosk w płynie. Głęboki połysk i 3-miesięczna ochrona. Maskuje mikrorysy i tworzy hydrofobową barierę ułatwiającą kolejne mycia.
CERAMiQD Ceramiczny quick detailer. Wysoki połysk i hydrofobowość w kilka minut.
TAR Zmywacz smoły i żywicy. Punktowe usuwanie trudnych zabrudzeń.
WASH Neutralny szampon samochodowy. Wysoko pieniący, nie narusza powłok woskowych.
BYE BYE FLY Płyn do usuwania owadów. Bezdotykowe działanie przed myciem.
Przeczytaj jeszcze
